Restauration Renault 16 TX Bleu Océan 430

 

Renault 16 TX Bleu Océan 430 du 13/11/1979.

 

 Pour la petite histoire, une personne qui ne voulait pas faire les frais de réparations sur cette R16 me l'a donné en sachant que j'en prendrai soins. Il y a une fuite de liquide de refroidissement assez importante due à la perforation d'une pastille de dessablage. Celle-ci étant très mal placé il faut sortir le moteur pour pouvoir la remplacer, d'où le coup important de l'intervention. Il faut revoir aussi plusieurs autres points, changer les soufflets de cardan, les freins AR, le compteur de vitesse, et des points de corrosion ( aile, pied avant, encrage des ceintures AR, fixation gâche de serrure AR).

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Intérieur en skai noir très bon état.

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Le moteur est sorti de son compartiment, il faut le nettoyer pour ensuite faire quelques bricoles dessus.

r16-tx-bleu-ocean-011.jpgVoici la pastille de dessablage qui est perçée. Je vais toutes les changer pour repartir sur de bonnes bases.

r16-tx-bleu-ocean-021.jpgr16-tx-bleu-ocean-022.jpgAvant nettoyage 

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Après nettoyage, comme vous pouvez le voir le compartiment moteur est très sain (pas de rouille perforante).

La rouille du bac à batterie est ici superficielle, sur les R 16 le bac est souvent perforé, c'est un point sensible.

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J'ai nettoyé les passages de roue, car les soufflets des cardans étaient complètement coupés depuis assez longtemps, ce qui a projeté de la graisse partout.

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J'ai lustré la carrosserie, la couleur est bien revenue même s'il faudra faire quelques retouches de peinture.

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Pose d'un nouvel isolant phonique.

A l'origine l'isolant est goudronné,  avec le temps il devient cassant et avec la chaleur il se déforme.

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 Voici le moteur décapé, je vais changer les pastilles et les joints de sortie de boite.

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Le moteur est de retour sous le capot. 

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Peinture du train AV.

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Tout est maintenant remonté coté mécanique, je vais regarder les freins AR et passage par la même occasion au liquide de frein silliconé ainsi que la pose d'un attelage. 

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Un des grand classique sur les R16 (surtout véhicule qui ont roulés sur route salée) l'encrage de ceinture AR complètement rouillé!!! 

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Bout du longeron AR droit bien attaqué par la rouille. Grosse réparation à venir rapidement!!!

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Côté gauche en bien meilleur état malgrès les apparences

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Encore un classique sur les R16 le support de gâche de serrure AR. Encore une réparation importante.

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Je me suis décidé à découper cette partie pour la réparer dans les règles de l'art!!!

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Découpe et pliage d'une tôle pour pouvoir la ressouder.

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Voici le longeron bien visible qui n'est pas percé ni cassé.

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Découpe pour le changement du bol de phare

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Découpe du support de gâche

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Traitement des pièces pour soudure

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Mise en place et soudure

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Passons au côté droit,

Ca croustille!!!

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Découpe du bas de l'aile

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Démontage du silinbloc et, derrière c'est la misère (Pas étonner) c'est le gros point faible des R16 surtout si elles ont roulé sur routes salées.

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Découpage pour éliminer toute les parties rouillées.

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Reconstruction de l'encrage de roue.

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Pied de porte AV bien attaqué par la rouille (un grand classique sur les R16)

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Redressage du bas de caisse qui est en bon état (Souvent attaqué par la rouille)

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Toutes les coupes et soudures sur la voiture ont été faites par Sylvain P que je remercie énormément pour  tout le travail réalisé sur la voiture.

 

 

A suivre....

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La voiture uniquement lustrée!!!

 

 

Date de dernière mise à jour : 09/04/2016

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